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        離心油泵運轉工況的調節方式
        時間:2019-03-18 17:15 來源: 作者: 點擊: 次

          如果工作點流量大于或小于所需要的輸送量,應設法改變工作點的位置。改變運轉泵的工作點稱為工況調節。既然泵的工作點為管路特性曲線與泵特性曲線之交點,因此進行工況調節有兩種途徑,即改變管路特性和改變泵的特性,下面分別加以論述。
          1、改變管路特性進行工況調節
          (1)管路節流調節。這是使管路特性變化的最簡單、最常用的方法,即在排出管路上安裝調節閥,開大或關小調節閥的開啟度,從而改變管路中局部阻力,管路特性系數A改變,使管路特性的斜率發生變化。在泵特性曲線不變的情況下,工作點發生變化,達到調節流量的目的。
          如圖1-35所示,當泵排出管路上調節閻全開時,設管路特性曲線為1,與泵H-Q特性曲線交點為M1,對應的流量為Q1。隨著調節閥逐漸關小,管路特性系數k逐漸變大,管路特性2和3相應地變陡,工作點變為此和風,流量逐漸減少為Q2和Q3。
          由圖1-35看出,當用關小調節閥使流量由Ql減小到Q2或93時,泵的效率往往會有所降低,因為一般情況下總是按閥全開時所確定的工作點射J來選泵的。至于功率,對一般低、中比轉數的離心油泵,其功率特性曲線都是隨流量減小而下降的。從泵提供的能頭的有效利用來看,調節閥開度減小卻增加了附加阻力損失。設調節閥全開時,流鑷為Q1,管路特性系數為k,則管路中流動損失為h=k1Q2/1-m;節流后,流量變為Q2,總的流動損失為h2=k2Q2/2-m,其中用于使液體在管路中進行輸送時需要克服的流動損失僅為A95一,其余能頭(Az—AI)0i一則是節流調節損失(見圖1-35)。
          由此可見,用關小排出調節閥的方法改變管路特性來調節流量時,管路中局部阻力損失增加,需要泵提供更多的能頭來克服這個附加的阻力損失,使整個裝置效率不高,長期這樣調節是不經濟的。特別是對具有陡降揚程特性曲線的離心油泵,采用這種方法調節就更不經濟。但由于調節方法筒單,且調節很方便,故仍被廣泛地用于離心油泵工況調節中。
          (2)旁路調節。如圖1—36所示,在泵出口設有旁路與吸液罐相連通。此管路上裝一調節閥離心油泵在旁路調節裝置上工作就像在分支管路中一樣,設6一gl是主管路的管路特性,A—Qz是旁路的管路特性,則并聯后的管路特性為A一90當旁路調節閥完全關閉時,泵的特性曲線月一9與主管管路特性A一0I的交點為63旁路閥打開時,人9曲線與A—Q的交點為。按分支管路小求各管中的流量方法,過e點作水平線交A一0I于。l點,交A一92于。2點,則通過主管的流量為9d,旁路中流量為9q。由圖可知,泵的流量變大,但此時主管中的流量比關閉旁路閥時主管中的流量小,所以流量得到了調節。

        離心油泵曲線圖

          這種調節方法也不經濟,因為旁路中的流量白白浪費了功耗。若泵的軸功率隨流量增加而減小時用此方法調節較適宜。
          此外,當吸排液罐中液位變化時,也將使管路特性上下移動,工作點和流量均變化。
          2、改變泵的特性進行工況調節
          除上述利用泵串聯、并聯工作以改變特性曲線達到工況調節外,常見的改變泵特性曲線的方法還有:
          (1)改變工作轉速。由隊。=M2cz”和Qv=n D26z?zcl”可知,離心油泵的揚程和流量都和轉速有關。當”增大時,bLL例定律可知,流量和揚程相應的與轉速近似地按—次、二次方的正比關系變化,即泵的卜9特性曲線向右上方移動;當n減小時,兒Q特性曲線向左下方移動,如圖1-37所爾。肖管路特性A一9不變時,就可得到不同的工作點,使流量改變。另外式(1—以)給出了調速的泵特性方程。
          用變速調節流量是比較經濟的,因為它沒有節流91起的附加能量損失。但是,這種調節要求使用能改變轉速的原動機來驅動,如直流電動機、雙速(分低速擋和高速擋)電動機和汽輪機等。目前,廣泛使用的固定轉速的交流電動機用可控硅調速,或加液力聯軸器驅動,也得到日益廣泛的應用。
          (2)切割葉輪外徑。內泵的切割定律可知,當轉速—‘定時,流量和揚程隨葉輪外徑切割大小近似地成一次、二次方變化。當泵葉輪外徑在允許范圍內切割時,則仆Q特性曲線向左下方移動,如圖1—38所示。若管路特性不變時,就可得到不同的工作點.使流量減小。這種調節方法雖然沒有附加能量損失,但葉輪切割后不能冉恢復原有特性,故適用于長期調節。另外,式(1—63)給出了切割葉輪的泵特性方程。

        離心油泵運轉工況的調節方式

          除上述況調節的方法外,還有改變葉片角度的調節、改變前量導葉葉片角度的調節以及人口管路節流調節等。前兩種方法多用于軸流泵和混流泵中,后者為防止離心油泵的汽蝕而很少采用,卻常用于風機的調節中。
          另外,在長輸管道運行管理過程中,經常采用大小泵搭配、拆級運行(多級泵)和調速的方法,使離心油泵適應輸送量的變化。



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